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北洋水(shui)师的英国墓地背后——我国水(shui)师与纽卡斯尔的殊缘,阿(a)姆斯特朗,蚊子,公司

那么，北洋水(shui)师的墓地为什么会出目(mu)前纽卡斯尔？其(qi)背后又是怎(zen)样的一段中英交(jiao)流史呢(ne)？其(qi)实早在140多年(nian)前，我国水(shui)师就(jiu)曾多次向(xiang)纽卡斯尔的阿(a)姆斯特朗公司（W. G. Armstrong & Co.）订购兵舰，我国水(shui)师官兵也曾三次造访过纽卡斯尔，在这座英格兰北部的工业城市中留下了没有少故事。

阿(a)姆斯特朗公司埃尔斯威克造船厂（Elswick Shipyard）旧(jiu)影

纽卡斯尔由于(yu)毗邻诺桑伯兰—达勒(le)姆产(chan)煤带(dai)，又有泰恩河（River Tyne）流经(jing)，所以在英国工业革命(ming)之后就(jiu)成了重要(yao)的工业城市和(he)港口城市，造船业非常发达。阿(a)姆斯特朗公司由英国液(ye)压工程(cheng)师威廉·乔治·阿(a)姆斯特朗（William George Armstrong）于(yu)1847年(nian)创立(li)，没有久(jiu)之后便将(jiang)营(ying)业拓展(zhan)到了火炮范畴，并(bing)一举成为英国火炮制造的巨头。其(qi)临盆的火炮没有仅装(zhuang)备英国陆水(shui)师，还(hai)出口到世(shi)界(jie)各国，当时正处(chu)在洋务运动中的我国和(he)明(ming)治维(wei)新中的日本都大量(liang)装(zhuang)备了阿(a)姆斯特朗大炮。1860年(nian)代，阿(a)姆斯特朗公司又开展(zhan)了舰船制造营(ying)业。该厂与泰恩河卑鄙的查尔斯·米切尔公司（Charles Mitchell & Co.）合作，建造了一种能(neng)在很小(xiao)的船体上安装(zhuang)一门巨炮的炮艇，我国当时形象地将(jiang)其(qi)称为“蚊子船”，即形容它虽然体型小(xiao)，但被咬上一口也非常难熬。

在阿(a)姆斯特朗公司下沃克造船厂（Low Walker Shipyard）建造的“镇中”级蚊子船

阿(a)姆斯特朗公司创制的“蚊子船”作为一种异常适合近岸(an)防(fang)御的舰只，没有久(jiu)便被英国水(shui)师大量(liang)采购装(zhuang)备。恰在此时，我国因(yin)为1874年(nian)的日本侵略台湾(wan)事件而一举将(jiang)海防(fang)扶植提高到了一个(ge)前所未有的高度，时任(ren)我国海关总税务司的赫德（Robert Hart）瞅准机会，向(xiang)总理衙门推荐了“蚊子船”这一舰种，他声称这种小(xiao)兵舰没有仅便宜，而且可(ke)以利用其(qi)大炮克制铁甲舰。赫德的鼓吹立(li)即引起了总理衙门的兴味，他遂经(jing)过其(qi)知(zhi)己——我国海关驻伦敦办(ban)事处(chu)主任(ren)金登干（James Duncan Campbell）联(lian)系(xi)上了阿(a)姆斯特朗公司，并(bing)先后向(xiang)该公司订购了11艘“蚊子船”，由此开启了我国中央(yang)政府向(xiang)欧洲(zhou)购买兵舰之先河，也开启了我国水(shui)师与阿(a)姆斯特朗公司长达几(ji)十(shi)年(nian)的殊缘。

今天许(xu)多水(shui)师史学者看待140多年(nian)前的这笔“蚊子船”买卖(mai)，都认为有些因(yin)为贪图便宜而被坑的感觉，但其(qi)实这种意见若干有些“事后诸(zhu)葛亮”了。首先，在当时的技术背景下，蚊子船还(hai)是能(neng)够(gou)比较有效地起到“岸(an)防(fang)”的功用的，只是后来因(yin)为水(shui)师技术的快速进展(zhan)和(he)鱼雷艇的后来居(ju)上，才使得这种兵舰被快速淘汰。其(qi)次，我国当时无论是经(jing)费预算、人才贮备还(hai)是基地扶植，都无法满足引进铁甲舰的要(yao)求，退而求其(qi)次，从“蚊子船”最先买起，没有失为一种比较务实的挑选。最后，购入大量(liang)“蚊子船”为我国水(shui)师培育(yu)种植提拔了人才，提供了一个(ge)训练实操的平(ping)台，特别是北洋海防(fang)，后来的快速进展(zhan)正是建立(li)在熟练驾驭(yu)“蚊子船”的底子之上。另外值得一提的是，“蚊子船”的订单没有仅对我国来说意义庞大，同样也是阿(a)姆斯特朗公司在造船营(ying)业上掘到的第一桶金，对于(yu)该公司日后成为“造舰帝国”来说，同样有异常重要(yao)的意义。

停泊在泰恩河畔的“超勇”级巡洋舰

继蚊子船之后，赫德又将(jiang)目(mu)光聚焦在阿(a)姆斯特朗公司新研制的一种“无装(zhuang)甲巡洋舰”上，这种兵舰也是阿(a)姆斯特朗公司的首创，其(qi)设计思(si)路可(ke)以说与“蚊子船”一脉相承，都是放弃厚重的装(zhuang)甲防(fang)护(hu)，而将(jiang)设计重点(dian)放在搭载(zai)的火炮上，意图经(jing)过巨炮来克制铁甲舰。与蚊子船分歧的是，这种巡洋舰航速较快，可(ke)以出海作战，而且装(zhuang)备了撞(zhuang)角，在近战中甚至可(ke)以撞(zhuang)击敌(di)舰，对其(qi)形成严重的破坏。这些在如(ru)今想来颇有些“脑洞(dong)大开”的思(si)路在当时的技术背景之下却非常公道。为了能(neng)够(gou)继续增(zeng)加自己在我国海防(fang)扶植中的话语权，赫德没有遗余力地向(xiang)总理衙门、北洋大臣李鸿章(zhang)推荐这种巡洋舰，最后我国政府决(jue)意购买2艘，即后来北洋水(shui)师的“超勇”“扬威”二舰。而为了领受这两艘兵舰返国，北洋水(shui)师还(hai)特别派出了超过200人的官兵队伍赴英，由水(shui)师统领丁(ding)汝昌、洋教习葛雷森（William Hughes Clayson）率领。这是我国水(shui)师当时规模最大的一次出访，在纽卡斯尔当地也留下了许(xu)多佳话。

1881年(nian)4月25日，北洋水(shui)师接舰团乘坐轮船招商局“海琛”轮船抵达纽卡斯尔，这可(ke)能(neng)是英国本土历(li)史上头一次有这么多我国人会合涌现，因(yin)此我国官兵通常被好奇的纽卡斯尔当地市民围得水(shui)泄欠亨(heng)。接舰团中有一名担当案牍的年(nian)轻人池仲(zhong)祐，在旅英过程(cheng)当中写下了一本《西行日记》，将(jiang)这段生活活灵活现地描绘了上去。由于(yu)接舰团抵达时“超勇”“扬威”尚未建成，因(yin)此官兵经(jing)常无所事事，池仲(zhong)祐也在空闲之际多次出游，没有仅游历(li)了纽卡斯尔周边，还(hai)乘坐火车前往伦敦等地。在纽卡斯尔期(qi)间，他还(hai)结识了众多当地挚友，英国友人对池仲(zhong)祐眷注备至，令他难忘：“计余到英以来，如(ru)汤麦士、意楣、玛(ma)其(qi)梨、意腻诸(zhu)人，谊订友朋，情同兄弟，远客风土，诸(zhu)所没有习，而其(qi)关护(hu)之处(chu)，无微没有至。”体现了中英两国人民的深(shen)厚情意。

当地的英国报(bao)刊也对我国人的这次到来大加报(bao)道，最令他们感到好奇的一次就(jiu)是我国水(shui)兵袁培福的葬礼。我国人焚(fen)烧纸钱、焚(fen)香气扑鼻祭拜的丧(sang)葬礼俗是他们见所未见的。由于(yu)我国水(shui)兵在当地水(shui)土没有平(ping)，患病者颇多，下葬在纽卡斯尔圣约翰墓园的即有袁培福、顾世(shi)忠两位，我们今天就(jiu)可(ke)以在那边看到他们修缮(shan)一新的墓碑(bei)。

年(nian)轻的我国水(shui)师也时常在正规外事活动中显现他们的风采。例如(ru)火车之父史蒂芬孙百年(nian)诞(dan)辰纪(ji)念日上，丁(ding)汝昌、林泰曾等我国水(shui)师军官也受邀到场。曾在英国格林尼(ni)治水(shui)师学院留学的林泰曾在晚宴长进行了一番流利的英文演讲：“我们希望没有久(jiu)后我国就(jiu)可(ke)以有更多的兵舰巡航在我国海上，而且鄙人一个(ge)史蒂芬孙百年(nian)诞(dan)辰之前，我们的舰队就(jiu)可(ke)以与贵国的舰队一同驰(chi)骋大洋，这将(jiang)极大地促(cu)进我国与世(shi)界(jie)各国的友好交(jiao)流和(he)商贸(mao)往来。”

1881年(nian)8月9日，“超勇”“扬威”二舰离开纽卡斯尔返国，我国水(shui)师官兵在这片异国土地上足足度过了三个(ge)多月的韶光，这是我国水(shui)师第一次云云大规模、长时间、全方位、近距离地打仗西方社会，对其(qi)进展(zhan)的影响是没有言而喻的。

在埃尔斯威克造船厂中准备下水(shui)的“致远”号巡洋舰

在订购了“超勇”“扬威”二舰后，由于(yu)赫德野心的膨胀，导致李鸿章(zhang)对其(qi)没有信托，因(yin)此我国水(shui)师外购兵舰的重点(dian)一度转向(xiang)了德国，比如(ru)北洋水(shui)师的“定远”“镇远”铁甲舰，都是由驻德公使李凤苞(bao)从德国的伏耳铿公司订购而来。1885年(nian)中法战争后，清政府再(zai)一次加快了水(shui)师扶植的步调，而阿(a)姆斯特朗公司的造船营(ying)业在这几(ji)年(nian)中进展(zhan)极快，早已今非昔(xi)比，因(yin)此这次该船厂再(zai)次被纳入采购范围之列。经(jing)过驻英公使曾纪(ji)泽(ze)，这次清政府一口气向(xiang)阿(a)姆斯特朗公司定造了两艘防(fang)护(hu)巡洋舰，即“致远”“靖(jing)远”。其(qi)中由邓世(shi)昌管带(dai)的“致远”舰因(yin)为后来在甲午海战中的英勇悲壮古迹而被全部国人深(shen)深(shen)铭记。这型巡洋舰由当时英国最负盛名的设计师威廉·怀特（William White）设计，采用了许(xu)多当时最新的技术，虽然排水(shui)量(liang)没有大，但航速很快，编入北洋水(shui)师后也成了绝对的主力舰之一。

这一次，我国水(shui)师再(zai)次派出了由水(shui)师总教习琅威理（William Metcalfe Lang）率领的接舰团，这次团队的规模比上一次更大，到达500余人，其(qi)中一部份前往纽卡斯尔领受“致远”“靖(jing)远”，另外一部份前往德国士旦丁(ding)，领受伏耳铿公司建造的“经(jing)远”“来远”。1887年(nian)5月28日，满载(zai)我国官兵的“图南”号轮船抵达泰恩河，虽然六年(nian)之前我国人曾来过这里，但这次到来所形成的轰动一点(dian)儿也没有比之前那次小(xiao)。当地报(bao)刊依然跟(gen)踪报(bao)道我国人的行迹动向(xiang)，比若有一次我国官兵来到泰恩剧院看戏，军官们颇有君子风度地摇着(zhe)扇子，这反而令英国人大跌眼镜，因(yin)为在英国，只有淑女才会这么做！又例如(ru)我国官兵到场了纽卡斯尔当地的一项传统军事锦(jin)标赛，组委会专门为我国官兵设置了一个(ge)比赛项目(mu)——扔沙(sha)包。然而，水(shui)土没有平(ping)依然是困扰我国水(shui)师官兵的一个(ge)大问题，在这次接舰中又有四名人员在纽卡斯尔病故，即连金源、陈受富、陈成魁和(he)甘肇(zhao)功，均与六年(nian)前他们的两位战友一同安葬在圣约翰公墓中。

北洋水(shui)师官兵最终于(yu)8月20日驾舰离开泰恩河，这次他们又在这里度过了将(jiang)近三个(ge)月的难忘韶光。

1888年(nian)，北洋水(shui)师成军，在阿(a)姆斯特朗公司购买的“致远”“靖(jing)远”“超勇”“扬威”和(he)6艘“蚊子船”均纳入北洋水(shui)师序列。而在此之后，清廷认为北洋海防(fang)已颇具规模，无需再(zai)为水(shui)师这只庞大的“吞金兽”追(zhui)加投入，因(yin)此北洋水(shui)师此后便基础(chu)上停止了进展(zhan)，其(qi)他处(chu)所水(shui)师的经(jing)费也捉襟见肘，未能(neng)形成规模。1894年(nian)甲午战争迸发，清廷为其(qi)短视付出了代价(jia)——已大大落后于(yu)日本水(shui)师的北洋水(shui)师在海战中屡遭失败(bai)，最后于(yu)威海卫保卫战中全军覆没，清廷历(li)经(jing)20余年(nian)苦心打造的北洋海防(fang)体系(xi)毁于(yu)一旦，北洋水(shui)师从阿(a)姆斯特朗公司购买的兵舰没有是在海战中悲壮战沉就(jiu)是成为日军的战利品。没有仅云云，在丧(sang)权辱国的《马关条约》签定后，西方列强对清朝主权的侵犯(fan)大大加快，我国内(nei)地的重要(yao)港口几(ji)乎处(chu)处(chu)被列强陵(ling)犯(fan)，海权沦丧(sang)殆尽，我国水(shui)师的复兴之梦也彻底成为泡(pao)影。

鄙人沃克造船厂中建造的“海圻”号巡洋舰

即便云云，甲午战争之后，清政府还(hai)是亡羊补牢地对水(shui)师扶植进行了较大的投入，1896年(nian)向(xiang)英国和(he)德国订购了5艘巡洋舰和(he)4艘驱逐舰。其(qi)中在英国订购的2艘巡洋舰依然由阿(a)姆斯特朗公司承建，建成后被命(ming)名为“海天”“海圻”，这两艘4300吨的大型防(fang)护(hu)巡洋舰成了当时我国水(shui)师中最大的兵舰，也是新建北洋水(shui)师的绝对主力。1904年(nian)“海天”舰没有幸在浙江嵊泗列岛触礁淹(yan)没，而“海圻”舰则没有停服役到1937年(nian)抗(kang)日战争迸发，最后在面临日寇(kou)入侵的铁蹄(ti)之时在江阴悲壮自沉，用自己的钢(gang)铁之躯阻(zu)挡了日军进步的步调。在其(qi)服役生涯中，最值得称道的就(jiu)是该舰于(yu)1910-1911年(nian)期(qi)间前往英国到场乔治五世(shi)的加冕典礼，此后又访问美洲(zhou)，进行了一次为期(qi)一年(nian)多的“准环(huan)球航行”。该舰在英期(qi)间，也前往纽卡斯尔的阿(a)姆斯特朗公司进行维(wei)修。“海圻”舰上的官兵中是否还(hai)有当年(nian)亲历(li)过领受“超勇”“扬威”“致远”“靖(jing)远”的故人，我们无从得知(zhi)，但他们却注意到了圣约翰墓园中水(shui)师前辈的墓地，并(bing)对其(qi)进行了重修，这象征着(zhe)我国水(shui)师精神的代代传承。

在埃尔斯威克造船厂中下水(shui)的“肇(zhao)和(he)”号巡洋舰

宣统年(nian)间，清政府最后一次计划重建水(shui)师，派出筹办(ban)水(shui)师大臣载(zai)洵、萨(sa)镇冰前往西欧、日本调查，途中也访问了阿(a)姆斯特朗公司。调查结束后，筹办(ban)水(shui)师处(chu)旋向(xiang)英国订购练习巡洋舰（即兼具练习舰与巡洋舰功能(neng)的舰艇）2艘，其(qi)中一艘的订单交(jiao)给了阿(a)姆斯特朗公司，建成后命(ming)名为“肇(zhao)和(he)”。该舰建成时已是民国元年(nian)，虽然那个(ge)腐朽没有堪的大清帝国已轰然倒塌，但新建的民国却更加动荡没有堪，“肇(zhao)和(he)”舰在民国年(nian)代也辗转流落于(yu)各方军阀权势之手，抗(kang)日战争迸发后，该舰在珠江口虎门海域与日本舰队进行了抗(kang)战中唯(wei)一一次舰队炮战，未分输(shu)赢，旋被日本水(shui)师航空兵轰炸(zha)淹(yan)没。

停泊在埃尔斯威克船厂边的“飞霆”号鱼雷炮艇

日本水(shui)师“吉野”号巡洋舰

日本水(shui)师“出云”号装(zhuang)甲巡洋舰

除了上述舰船外，清政府还(hai)于(yu)1894年(nian)甲午战争中紧急向(xiang)阿(a)姆斯特朗公司购入鱼雷炮艇一艘，即“飞霆”号。我国海关也向(xiang)该公司订购了3艘税务巡舰“专条”“厘金”“开办(ban)”。从1875年(nian)到1911年(nian)，清政府总共(gong)向(xiang)该公司购造兵舰22艘，共(gong)24000余吨，成为我国近代水(shui)师的重要(yao)组成部份。而阿(a)姆斯特朗公司在19世(shi)纪(ji)的后半叶造船营(ying)业蓬勃进展(zhan)，一度成为世(shi)界(jie)上首屈一指的舰船出口厂商。值得一提的是，日本水(shui)师也曾向(xiang)阿(a)姆斯特朗公司大规模订购兵舰，其(qi)数(shu)目(mu)虽稍逊于(yu)我国水(shui)师（13艘），但总吨位却大大过之（100000余吨）。日本的这些阿(a)姆斯特朗兵舰中，没有仅有曾在丰(feng)岛海战中公然击沉我国运兵船的“浪速”号巡洋舰，也有在甲午战争中一战成名的“吉野”号巡洋舰，还(hai)有在淞沪会战中被我国海空军会合攻击的“出云”号装(zhuang)甲巡洋舰。我国和(he)日本这两个(ge)在追(zhui)寻近代化之路上前行的西方古国同时将(jiang)购买兵舰的目(mu)光投向(xiang)了阿(a)姆斯特朗公司，在向(xiang)军火商支付了数(shu)以万计的真金白银后，换来了各自的蒸汽(qi)铁甲舰队。而当这两支舰队最终轰然对撞(zhuang)之时，也决(jue)意了两国运气的彼此殊途。